De afgelopen jaren heeft de truck-gemonteerde kraanindustrie zich snel ontwikkeld, met jaarlijks toenemende verkopen, als gevolg van de stijging van de arbeidskosten in China en de groeiende vraag naar operationele efficiëntie. Vergeleken met truckkranen is de terugverdientijd van truck-gemonteerde kranen korter. Onder goede bedrijfsomstandigheden kan de investering in ongeveer een jaar worden terugverdiend, en voor gebruikers met slechte bedrijfsomstandigheden kan de investering ook in ongeveer twee jaar worden terugverdiend. Daarom neemt de marktvraag naar truck-gemonteerde kranen dagelijks toe. Truck-gemonteerde kranen kunnen worden ingedeeld in vouwboomtype en rechte boomtype op basis van de giek. Dus, wat zijn de voor- en nadelen van de truck-gemonteerde kraan met vouwboom? De redacteur vat het als volgt samen:
I. Voordelen
1. Hogere efficiëntie
De truck-gemonteerde kraan met vouwboom lijkt op het palm gewricht van een menselijk lichaam en kan perfect verschillende bewegingen uitvoeren, waardoor deze flexibeler en efficiënter is.
2. Laagbouwfabrieken zijn nuttiger
De truck-gemonteerde kraan met vouwboom kan twee keer worden opgevouwen en is meer geschikt voor fabrieken, magazijnen en andere relatief kleine of lage werkplekken.
3. Verschillende hulpapparaten kunnen worden geïnstalleerd
De truck-gemonteerde kraan met vouwboom lijkt op de arm van een robot. Verschillende "handpalmen" kunnen aan het einde van de arm worden geïnstalleerd, zoals hoogwerkers, grijpers, klemmen, palletvorken, brekers, grondboren en andere soorten mechanische handen.
4. Het neemt minder ruimte in de laadbak in
Dankzij de vouwboomstructuur kan de truck-gemonteerde kraan met vouwboom worden opgevouwen en geplaatst. Zo kan het voertuig, wanneer het in gebruik is, een grotere laadruimte verkrijgen en de benutting van de laadbak verhogen.
5. Handig voor onderhoud
De telescopische hydraulische cilinder van de giek van de truck-gemonteerde kraan met vouwboom is buiten de giek geïnstalleerd, waardoor deze gemakkelijk te onderhouden is wanneer er problemen optreden.
II. Nadelen
1. Druk
De hydraulische systeemdruk van de truck-gemonteerde kraan met vouwboom is hoger dan die van de truck-gemonteerde kraan met rechte boom
Om de druk van de hefcilinder te verminderen, wordt vaak een verbindingsstangmechanisme gebruikt. De oliepomp die in het hydraulische systeem van de truck-gemonteerde kraan met rechte boom wordt gebruikt, is een tandwielpomp, terwijl de oliepomp die in de truck-gemonteerde kraan met vouwboom wordt gebruikt, een hogedrukplunjerpomp moet zijn.
2. Rotatiehoek
De roterende beweging van de truck-gemonteerde kraan met vouwboom wordt bewerkstelligd door het tandheugel op de roterende hydraulische cilinder die de tandstang aan de onderkant van de kolom aandrijft om te roteren. De rotatiehoek wordt bepaald door de hydraulische cilinder. Daarom kan de truck-gemonteerde kraan met vouwboom niet continu roteren. Onder normale omstandigheden is de maximale rotatiehoek van de truck-gemonteerde kraan met vouwboom 360 graden.