|
Productdetails:
|
maximumoutput: | 300 pk (196 Kw) bij 2200 tpm | Front Axles: | HW08 |
---|---|---|---|
Achterassen: | HW1667 | Ladingscapaciteit: | 3-15 ton |
Chauffeurscabine: | HW70 standaard cabine | ||
Markeren: | HOWO Truck omheining,Zware vrachtwagen,6 wielen truck hek vrachtwagen |
Volgens de indelingsnormen voor de laadcapaciteit van Chinese motorvoertuigen, lichte gewone vrachtwagens
met een laadvermogen van ongeveer 3,5 ton, kleine en middelgrote vrachtwagens met een laadvermogen van 4 tot 8 ton, en
Een van de belangrijkste kenmerken van de nieuwe technologie is dat het gebruik van de nieuwe technologie in het bedrijfsleven een grotere impact heeft op de kwaliteit van het bedrijfsleven.
Een vrachtwagen met rails wordt simpelweg stilgelegd door een rij tralies.
Een boxtruck is een beeldcontainer met een wagen.
vrachtwagens hebben eigenlijk hun eigen voordelen.
Na het laden van de goederen kan de doos worden gesloten en vergrendeld, zodat de goederen niet verloren gaan.
Het voordeel is dat de auto is gevuld met goederen Het is niet gemakkelijk om de goederen te laten kantelen en ze te laten rollen
Het nadeel van een trein is dat het volume groter is dan dat van de doos.
In vergelijking met het vervoer van vracht in grotere hoeveelheden en lichtgewicht schuimvracht,
Het is een voordeel van vrachtwagens.
Rijtype: | 4x2 Links |
Taxi: | HW76,1 bunk, met airconditioning |
Versnellingsbak: | HW19710 10 Voor en 2 Achter |
Voor Alex: | VGD95 trommel |
Achteras: | MCX16 |
banden: | 12.00R20 |
ABS: | - Nee, niet echt. |
Kleur: | wit |
Brandstoftank: | 400 liter |
Motor: | WP10.300E22, 300 pk, EUROII |
lading: | 5500*2300*600 mm |
Artikel 1
|
SINOTRUK HOWO 4x2 vrachtwagen 290 pk
|
Model vrachtwagen
|
ZZ1167M4611 ((H7/290/O46/4*2)
|
Maximaal vermogen
|
290 pk (196 Kw) bij 2200 tpm
|
Motormodel
|
WD615.87, Euro II emissienorm
|
Clutch
|
Eenplaatige droge spoel-veer koppeling, met een diameter van 420 mm,hydraulisch werkend met luchtondersteuning
|
Voorassen
|
HW08
|
Achteren
|
HW1667
|
Sturing
|
ZF-steersysteem, model ZF8098, hydraulische stuurinrichting met hulpvermogen
Verhouding: 26.2 |
banden
|
12.00-20 buis Optie: 12R20 buis, 12R24 buis, 12R22.5 buisloos
|
Airconditioning
|
Met veiligheidsgordels voor bestuurder en co-bestuurder;Met airconditioning
|
Transmissie
|
HW15710/HW18710,10 snelheid
|
Exportmarkten
|
Zuid-Amerika, Zuidoost-Azië, Afrika, Midden-Oosten, Oost-Azië
|
Laadcapaciteit
|
8-20 ton
|
Chauffeurscabine
|
HW70 standaard cabine
|
De lading die deel uitmaakt van een halve aanhangwagen met een leuningstructuur, is een halve aanhangwagen met een leuningstructuur.
Veel gebruikt, vooral geschikt voor middelgrote tot zware vracht en bulk vracht
Het vervoer van goederen heeft een sterke toepassingsmogelijkheid en is de voorkeurs keuze geworden voor het vervoer van goederen van middelgrote tot grote omvang.
En de hektruck gebruikt er maar één, de tralies blokkeren de wagen.
die open is voor het laden en lossen van grote hoeveelheden goederen.
1De gehele carrosserie is gemaakt van hoogwaardig staal, geavanceerde technologie en strikte productie.
de constructie van het voertuig redelijk is, betrouwbaar in prestaties, gemakkelijk te bedienen en mooi in uiterlijk.
2De frames van de serie van halve aanhangwagens zijn geheel van een balk door middel van de structuur, met de longitudinale balken
De hoogte van de webplaat varieert van 400 mm tot 550 mm, en het mangaan
De longitudinale balk wordt automatisch ondergedompeld gesoldeerd, en het frame wordt geschoten peened.
de dwarsbalk wordt doorgedrongen in de lengtebalk en als geheel gelast.
3De ophanging is gebaseerd op een niet-onafhankelijke stempelstaalplaat met een stijve ophanging, die is vervaardigd van serie-
- een redelijke structuur, met een sterke stijfheid en sterkte, die wordt gebruikt om
het dragen van belastingen en het verzachten van de effecten.
Contactpersoon: Jason Qi
Tel.: +86 13805311175
Fax: 86-0531-87238633